Mário da Fachada

Ficou ainda muita coisa por contar do PAM mas já há tanta coisa nova no ar que acho que vou ter que deixar as prosas para a revista do mês que vem, quando espero ter um artigo sobre este maravilhoso passeio. Ficaram de fora algumas das estradas que fizemos, o espectacular espírito de passeios do António e da Beatriz, as mil e uma ajudas do Isaac para que o passeio corresse bem, a estamina do Jorge Roque, o side car do Victor e as suas duas simpáticas acompanhantes, as comidas, os nossos desencontros em Ponte da Barca, o espírito mecânico do José Costa e do António, as três trocas de moto do João Paulo Vilhena, e outras. Fica em stand by para a revista. A semana foi de fecho da Dmc 15 e como sempre acontece nestas ocasiões, as 24 horas do dia parece passarem ainda mais depressa que o costume. Parecia que estava quase tudo pronto mas há sempre 500 coisas ainda para se tratar. E contactos para se fazer. Ontem ao fim da tarde, no meio de mais um frio de Verão que não lembra ao diabo - devo ter apanahado uns 12 graus a descer a serra de Sintra - foram dois, um na Fachada, o Mário, e outro em Colares, o Vitor. O primeiro é um daqueles exemplos de mecânicos de motos que começaram nisto há 40 anos e que, por mais voltas que o mercado dê, não largam as duas rodas. BMs, Matchless, AJSs, uma Casal K188 - a primeira que me lembro de ver desde há 500 anos - Santas Marias (fiquei a saber que exisitiram três ou quatro modelos), e outras relíquias, e lá pelo meio uma moto4 e umas scooters chinocas. Mais uma grande aula de aprendizagem. Depois foi o Vitór, em Colares. Outro encontro maravilhoso, pelo qual fiquei a saber mais um pouco desse mistério que ainda é para mim a palavra Lambretta. E tanto ele como o irmão, parece saberem o abcdef do que foi a história da marca em Portugal. Excelente. Amanhã, Algarve, Paço Branco. Saída pelas seis da matina. Muitos contactos para fazer. Se conseguir fazer metade do planeado, já não é mau. Júlio disse que empresatava uma K181 para o passeio. A confirmar-se vai ser o primeiro que faço com uma motorizada. Mas falta-me o capacete a condizer. E agora?

Motonacional

Passados dois dias do final do PAM, a poeira começa a assentar, e as ideias sobre o que foi este maravilhoso passeio vão ganhando forma. Lenta mas gradualmente, vou ver se vou deixando aqui mais algumas impressões do que foi o dito. E a de hoje, é sobre os amigos do grupo motonacional, que se fizeram representar pelo João Paulo Vilhena, o pai, e o tio, todos eles com motorizadas nacionais, o João Paulo com uma SIS Sachs V5, e o pai e o tio com Famel Zundapp Mirage. Já tinha visto no blog deles (http://motonacinal.blogspot.com) que os três, e mais alguns parentes e amigos, já tinham feito, por sua conta, uma outra volta ao Minho, com 300 kms o que, para ser feito em motorizadas é obra. Na nossa fizeram quase 200 kms, cheios de estamina, e o João Paulo a ter que trocar duas vezes de motorizada (primeiro para uma Macal e depois para uma EFS, se não estou em erro). Mas o que é extraordinário não é só estes passeios que eles fazem com as suas grandes máquinas. É também a sua paixão pelas motorizadas nacionais, da qual eles dão-nos conta atravês do seu blog. Não são um caso único - há por aí, felizmente, mais gente a promover as nossas relíquias nacionais - mas é um bom caso, e que merece ser apreciado e seguido.

Pelo Alto Minho

Chegado dos Minhos, da primeira edição de mais um passeio da Dmc, desta feita o Pelo Alto Minho (PAM). Cerca de 400 kms em dois dias. Duro, very duro. Na primavera tínhamos feito algo parecido mais para o sul e centro. Apanhámos algumas curvas mas nada que se compare com o PAM. Aqui tivemos curvas. Curvas, mais curvas, e mais curvas. Umas vezes em recta, mas muitas vezes em subida ou descida. Espectacular, mas cansativo. Ou, melhor falando, cansativo e cansativo. Para as duas rodas foi duro mas para os side-car, e eram três, terá sido duríssimo. Vi-o pelo António Ferreira, que já tenho acompanhado nalguns passeios e que considero um "jovem" com muita pedalada física para a idade que tem, e que no fim do segundo dia estava visivelmente cansado. Aquela história dos side-cars não deve ser nada fácil de conduzir. O que eu não sabia era que o PAM era só uma parte do programa do fim de semana. A ida de Lx para o Minho tinha sido um doce. A8 mais A17 a fora, uma delícia. A volta... Logo que cheguei com a burrinha à A28, uma bicha. Pensei que fosse algo pequenino, mas não. Teria uns 35 kms. Nunca me lembro de ver uma bicha tão grande. Entre bermas e entre carros, lá se foi andando, mas quando cheguei ao Porto, nova surpresa. O sol estava a ir-se e o céu estava a pôr-se cheio de nuvens. Primeiro pensei que fosse só por uns minutos, depois pensei que estava quase a passar, e depois tentei voltar a pensar o mesmo, mas não. O céu cinzento, e com cada vez menos visibilidade, e o frio, acompanharam-me todo o caminho. Em Agosto!!! Este tempo está mesmo maluquinho.