De triciclo, até Inglaterra

Estes ingleses são maravilhosamente desmiolados, cada vez tenho menos dúvidas disso. Alguns deles apaixonarem-se por motorizadas portuguesas, estupendo. Alguns desses alguns apaixonarem-se também por triciclos, já não é muito normal, mas ainda bem. Dois deles resolverem ir do Algarve até Inglaterra numa viagem de angariação de fundos para um hospício de crianças com doenças terminais é de malucos (saudáveis), não é? A ideia é de dois ingleses do Algarve, Keith e Pete os quais pretendem fazer os 3000 kms que ligam Vilamoura a Weston Super-Mare, onde se situa o hospício, em cerca de um mês, a partida estando marcada para 29 de Junho. Para mais informações sobre a viagem e o projecto dos dois, pode consultar-se o site www.justgiving.com/strolling-bones-tour. (Dmc 21)

O último protótipo?

Num trabalho de pesquisa sobre as últimas máquinas da Famel feito ontem no distrito de Aveiro com Luís Pires da LEA e o Ricardo do famelblog e - com muito frio diga-se - demos de caras com este protótipo de um triciclo todo moderno, em esferovite que, a julgar pela época em que foi feito - em 2000 ou muito próximo disso - talvez tenha sido o último protótipo ligado a motos feito por uma marca de motos "do antigamente". Dado não ter qualquer documentação a acompanhá-lo, é difícil dizer do que se trataria mas é muito possível que fosse algo para concorrer com os bens sucedidos APE de 50, 125 e 200cc da Piaggio. Talvez um dia venhamos a saber mais dele mas para já fica como um marco de que na Famel, assim como noutras marcas de motorizadas nacionais do mesmo distrito de Aveiro, acreditou-se até ao fim.

As últimas dos Maravilhas

Conhecidos pelas suas peças raras e pela qualidade dos seus restauros, António Ramos Fonseca e o filho Miguel "Maravilhas" Fonseca não páram. Têm em curso não um, nem dois mas seis projectos de restauros de motorizadas portuguesas e estrangeiras, entre os mesmos o de uma raríssima Rosengar - uma motorizada nacional do começo dos anos 60 com a chancela da firma Sucena & Faria, do Porto, e como se isso não bastasse, à semelhança de outros coleccionadores nacionais, começaram também a encantar-se por triciclos, a sua primeira aquisição nesta área tendo sido duas Motalis com motor Zundapp, uma delas praticamente como nova. A ideia inicial de Miguel, o responsável do projecto de restauro das duas, era aproveitar as peças de uma para restaurar a outra mas em face do bom estado geral das mesmas, o plano agora é restaurar as duas. Boa!

Triciclos?

Confesso que não são as "motos" clássicas que mais me entusiasmam mas há que admitir que há cada vez mais interesse nelas. Já tinha conhecido dois coleccionadores das ditas e hoje conheci um terceiro, o Rogério Nunes. Só tem uma, é certo, uma Ernesto - nem sabia que existia uma marca de triciclos com este nome - mas a dita é very especial pois além de ter diferencial - nem todos os triciclos tinham - tem também uma báscula. Ou seja, punha-se areia, lenha, ou sei lá o quê na caixa do triciclo e, chegado ao destino, era só fazer a báscula trabalhar. Hum, tou a ver que um dia ainda vamos ter que falar disto na revista.